Vous achetez une citadine, berline, SUV, scooter ou utilitaire (chez un pro ou un particulier) et vous voulez vérifier son passé administratif et technique ? Est-il possible d'obtenir un rapport détaillant les différents contrôles techniques, les antécédents éventuels, ceci à partir de la seule plaque d'immatriculation ? Récupérer un rapport détaillé (historique des contrôles techniques, situation administrative, dates clés…) ? Voici comment faire et ce que ce rapport peut (ou ne peut pas) vous dire.
🏷️ Lire la plaque d’immatriculation d’une voiture
Depuis le 15/04/2009 (pour les véhicules neufs) et le 15/10/2009 (pour les véhicules d’occasion), les plaques suivent le schéma AB-123-CD, au format SIV. Avant cela, les véhicules étaient immatriculés selon l’ancien système FNI, dont le numéro se terminait par le code du département de résidence du propriétaire.
C’est un numéro unique, qui correspond exactement à celui présent sur la carte grise (certificat d’immatriculation). Il est attribué à vie au véhicule, même en cas de revente.
Attention : avant l’achat, comparez plaque d’immatriculation ↔ carte grise et contrôlez le VIN (case E).
Décrypter le format SIV
- AB-123-CD : suite aléatoire, sans lien avec le département.
- Le numéro d’immatriculation doit être identique à celui figurant sur la carte grise. Toute discordance est synonyme de suspicion de plaques falsifiées.
Bon à savoir : une immatriculation au nouveau format ne prouve pas que le véhicule est « de 2009 ou après » : un simple changement d’adresse/propriétaire ou une importation fait basculer l’auto au SIV.
Où et comment vérifier le VIN
Le numéro VIN est présent sur le châssis (plaque constructeur) et souvent en bas du pare-brise. Sur la carte grise, vous le trouverez au champ E. Le VIN gravé sur le véhicule doit reprendre exactement celui de la carte grise. S’ils sont différents, il y peut y avoir un risque de vol ou fraude.
🔎 Connaître l’historique d’un véhicule avec l’immatriculation
Le rapport d’historique d’un véhicule est généré par le propriétaire puis partagé à l’acheteur. Demandez-le systématiquement au vendeur. Il vous en transmettra une copie ou le lien sécurisé pour pouvoir le consulter.
Le site gouvernemental HISTOVEC
Le service gouvernemental Histovec fournit l’historique officiel d’un véhicule immatriculé en France (tous types et formats de plaques).
Pour générer le rapport, préparez :
- Nom et prénom du titulaire (ou raison sociale + SIREN pour une personne morale)
- Numéro de formule de la carte grise (au recto de la carte grise et sur le coupon détachable)
- Numéro d’immatriculation
Prestataires en ligne
Des services tiers donnent accès aux caractéristiques et parfois à des rapports d’historique détaillés via le numéro d’immatriculation :
- Notre plateforme : historique-vehicule.net (rapports, assistance dédiée).
- À l’étranger : Car Pass (Belgique, kilométrage certifié), HPI Car Check (Royaume-Uni, sinistres/antécédents).
En plus de l'historique de la voiture, le futur acheteur peut demander le carnet d'entretien, les différents procès verbaux de contrôle technique et les factures éventuelles des garagistes.
Le + de notre site : nous pouvons générer le certificat de situation administrative pour vous, quel que soit le type de véhicule, et répondre à vos questions tout au long du processus.
📋 Historique véhicule : informations présentes
Ce que le rapport contient
- Date de première mise en circulation
- Changements de titulaires (chronologie et nombre)
- Kilométrage (relevés connus, notamment issus des contrôles techniques)
- Caractéristiques techniques : marque, modèle, année, énergie, puissance, couleur, etc.
- Situation administrative : gage/opposition, statut vol, etc.
- Événements majeurs : sinistres graves ayant donné lieu à procédure d’expert (ex. VGE/VEI),
- campagnes de rappel constructeur, niveau Crit’Air
- Indicateurs utiles : cote/estimation de valeur, nombre d’anciens propriétaires
À noter : le service officiel Histovec est alimenté par la base SIV du ministère de l’Intérieur. Vous y obtenez aussi, gratuitement, le certificat de situation administrative (dit « non-gage »).
Ce que le rapport n’inclut pas
À quoi sert l’historique du véhicule ?
Croisez le rapport avec : carte grise, PV de contrôle technique, carnet d’entretien et factures. En cas de doute, demandez au vendeur des justificatifs (contrôle technique récent, attestation de rappel effectué, etc.).
🔎 Retrouver le propriétaire avec une plaque d’immatriculation
En France, l’identité du titulaire d’un véhicule n’est pas accessible au public. Pour l’obtenir, il faut un accès habilité au Système d’Immatriculation des Véhicules - SIV (police, gendarmerie, agents préfectoraux, professionnels habilités, etc.).
À savoir : certains services en ligne (ex. SIV-Auto) peuvent afficher, à partir d’une plaque d’immatriculation, des caractéristiques du véhicule (marque, modèle, énergie…), mais jamais l’identité du propriétaire.
Comment vérifier que le vendeur est bien titulaire ?
Demandez à voir la carte grise (certificat d’immatriculation) et contrôlez ces rubriques :
À noter : en cas de cotitularité (C.4.1), l’accord et la signature de chacun sont exigés sur la carte grise barrée remise lors de la vente.
Cas particulier : leasing (LOA/LLD)
Si la case C.4a indique que le titulaire n’est pas propriétaire, le véhicule appartient à la société de financement : vente interdite. Seul un transfert de contrat (avec l’accord du financeur) est envisageable.
💶 Prix du rapport d’historique véhicule
Le tarif dépend du moyen choisi :
L'historique de véhicule en image : Ce qu'il faut retenir
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